Was muss beim Lenkgetriebe Einbau beachtet werden?

Um die volle Garantie zu sichern und die lange Haltbarkeit unserer Lenkungen zu gewährleisten sind die folgenden Punkte beim Einbau von Ihrer Fachwerkstatt dringend und sorgfältig zu beachten:

• Die Anweisung des Fahrzeugherstellers beim Einbau des Lenkgetriebes sollten unbedingt befolgt werden. Die spezifischen Hinweise des Herstellers der Lenkung sind notwendig für den Einbau. Diesen Anweisungen entnehmen Sie Besonderheiten wie Drehmomente, Entlüftungshinweise etc
• Spülen des Lenksystems 
  Das komplette Hydrauliksystem ist nach Ausbau des alten Lenkgetriebes komplettmit mindestens 3 Litern des vom Hersteller freigegebenen Hydrauliköls zu spülen. Hier finden Sie unsere MEGUIN Hydrauliköle mit OE Freigabe.
• Die Spülung sollte auch den Ausgleichsbehälter umfassen. Ggf. müssen Sie den Ausgleichsbehälter ausbauen und komplett auswaschen, so dass alle Späne und der Restschmutz aus dem Behälter entfernt werden. Geschieht dies nicht, werden alle Partikel und Späne in das neue Lenkgetriebe geschwemmt und können zum Ölverlust führen. Die Vor- und Rücklaufleitung ist ebenso sorgfältig zu spülen, wie das restliche Hydrauliksystem. Sollten beim Spülen Materialteilchen in der Leitung vorgefunden werden, so sind die Leitungen zu erneuern.
• Befüllen und Entlüften des Systems
  Das Hydrauliksystem ist nach Einbau des neuen Lenkgetriebes mit dem vom Fahrzeughersteller freigegebenen Hydrauliköl zu befüllen. Bitte halten Sie sich hierbei an die Anweisungen des Fahrzeugherstellers. Nach Befüllen des Ausgleichsbehälters ist das System gemäß Herstellervorgabe zu entlüften. Achten Sie hierbei darauf, dass die Pumpe zu keinem Zeitpunkt trocken läuft oder Luft zieht und der Ölstand zu keinem Zeitpunkt unter den Minimalwert sinkt.
• Gleichzeitiges Erneuern der Servopumpe
  Die Servopumpe sollte bei folgenden Voraussetzungen mit ausgetauscht werden:
• Wenn der Kunde das Lenkgetriebe wegen Ölverlust tauscht und das Fahrzeug eine Laufleistung von über 110.000 km hat und noch die erste Pumpe verbaut ist.
• Oder wenn die Servopumpe vormals durch Ölverlust trockengelaufen ist oder aber der Ölstand im Ausgleichsbehälter unter „Minimum“ gesunken ist.

 Einen Artikel mit weiteren Erklärungen aus unserem Blog zum Lenkgetriebe Wechsel finden Sie hier

Dies bedeutet nicht, dass die Servopumpe defekt ist. Es dient lediglich der Vermeidung von Garantiefällen. Wird die Servopumpe nicht erneuert, kann diese Späne in das neue Lenkgetriebe absondern, was wiederum zum Ölverlust des Lenkgetriebes führen kann. Letztlich tauschen Sie beim Wechsel der Pumpe ein ggf. voll funktionierendes Bauteil aus. Die Pumpe wird wohl den erforderlichen Druck bringen um die Funktion aufrecht zu erhalten. Nichtsdestotrotz ist die Wahrscheinlichkeit, dass diese Späne produziert und die im System den Ölverlust verursachen sehr hoch.

Leider ist es nicht möglich die Späne in irgendeiner Form zu filtern da diese zu 95% an den inneren Kolbenkammerdichtringen der Lenkung festhängen und dort diese typischen Riefen verursachen wodurch es dann später zum Ölverlust kommt.

Manche Werkstätten versuchen das Öl aus dem Ausgleichsbehälter oder aus der Pumpe zu filtern. Dort wird man jedoch so gut wie nie Späne finden, denn diese hängen, wie schon beschrieben an den inneren und äußeren Kolbenkammerdichtungen fest.